大家好，我就是美貌与智慧并存，英雄与侠义的化身——实话君。今天实话君要做一件好人好事，就是带着大家去买车！那么有人要问了，买车这种简单的事，只要有钱是个人就会，怎么还用你带？话是这么说，但并不是这么回事！

可能不是最爱的，但一定认为是最可靠的

现在的汽车市场中，无论是品牌还是车型都太多太多。而且汽车有别于快速消费品，一旦购买之后少则使用两三年，所以就目前的情况来看，对于大多数购买第一辆车的小白来说，买车还是很难的，很多朋友在买车的时候更喜欢在亲朋好友中找那么一两个老司机。当然这个老司机就是老司机，而不是大家想的那个“老司机”，实话君是比较纯洁的小伙子嘛，你懂得。

实话君询问过很多身边买车的小白们，第一辆车是怎么买的？大部分人的回答还是比较盲目的，比说购买者先想好自己的购买款式，是SUV、MPV还是轿车之后，在根据自己的购买预算来选定品牌，限定车型。之后确定大概几台备选车型后，再次进行筛选，比较区间价格、排量、配置差异、经济性、安全等等。最终在根据别人的意志确定到底买哪台，别人的意志就是指市场认可度最高的，买的最多的。

实话君就纳闷了，难道那些发动机变速箱类型，参数指标什么的就不作为购买选择性了吗？其实很多车主对此还是不太了解的。

所以，大部分车主对于首台车的评价就出现了这样的情况，可能不是最爱的，但一定是最可靠的。

发动机类型如何选择？

现在很多想买车的朋友们都在纠结一个问题，到底买自然吸气发动机，还是买涡轮增压发动机？毕竟涡轮平均下来至少要贵出一万多块钱，品牌溢价高的车型可能还更贵！实话君认为这个问题背后的疑虑有三个方面，1、动力；2、质量；3、经济性。

从动力方面来看，自然吸气发动机在运转的时候会更加的平顺，使驾乘的时候更加的平稳。但是相比于涡轮增压发动机而言，在中低转速行驶时，自然吸气发动机的扭矩会比较低，通俗易懂的说就是劲儿比较小。当然，有研发人员采用了连续可变气门正时结构，在气门正时角的影响下，自然吸气发动机也会低转速高转矩，而且也提高了发动机的经济性。

而涡轮增压发动机，顾名思义是在涡轮增压器工作下，为发动机输出比较大的扭矩，来保证车辆在行驶当中有充沛的动力。目前的车辆平均在一千七八百转速的情况下，涡轮就开始介入了，给驾驶人员最大的感受就是，涡轮增压发动机提速的时候可谓是相当“猛烈”的，但涡轮增压发动机也有个问题就是后期维护保养比较贵一些。

至于涡轮增压发动机的质量，也没有必要去担心，车企厂家在采购和技术上也是尽善尽美，不可能砸自己的招牌。而且涡轮技术也相对来说较为成熟，使用寿命自然也不是问题。从经济性上来说，其实都差不多，虽然动力指标一样的前提下涡轮增压发动机的油耗相对较少，但是买车时的车价以及保养费用上都会把省下的油钱找补回去。

那么这样看来，选择的重要条件就落在其动力性上了。不过实话君提醒大家，如果你和实话君一样，在北京上班且买车用来代步，那还是建议买自然吸气发动机好些，因为上班那么堵，一步一停的涡轮基本用不上啊！

变速箱究竟买那种？

一个小小的玩笑过后，实话君再和大家聊聊变速箱的种类和推荐。相信买过车以及到4S店看过车的朋友们对此都不陌生，当时销售顾问肯定低头哈腰、满脸笑容的给你介绍，这个是自动变速箱，那个是手动变速箱，那个是双离合变速箱......

目前，市面上最常见的变速箱类型无外乎四种，手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速（CVT）、双离合变速箱（DCT）。在了解那种变速箱更适合你之前，我们要简单的学习一下变速箱的功用到底是什么？从字面意思来看是改变行驶速度的，其实专业方面来看是负责完成动力的转换和传递。这四种变速器的优势：手动变速箱传动效率高且结构简单，成本低；自动变速箱虽然结构复杂但操作简单，而且非常可靠；双离合变速箱更具智能化动力转换，效率很高，但价格贵；无级变速实用性和经济性是不错的，而且输出平顺，价格居中。

可是目前很多朋友们都比较钟爱自动挡车型，购买意愿也多倾向于此。而自动挡车型的变速箱多以自动变速箱和双离合变速箱居多，所以实话君接下来就详细的介绍下这两款变速箱，以供大家购车参考。

变速器一般分为两个部分，一个是动力输入部分，另一个是变速机构，在输入部分中，传统的自动变速器使用的是液力变矩器，其中主要部件泵轮工作带动涡轮，并把动力传递给变速机构。然而这个过程并不是刚性连接，所以泵轮猛然加速减速都不会对涡轮造成损伤，并且转速已然缓慢柔和，因此，自动变速器有着优秀的扭矩适应性和低速蠕动能力。

双离合变速器在这一部分使用的是两个套在一起的离合器，因为离合器传动是刚性连接的，所以工作状态也要“凶残”的多，但是也因此它的传动效率和手动的没有区别，都是依靠对离合器控制的状态决定行车平顺与否，当然双离合变速箱的离合器是由行车电脑控制，相对来说比人要厉害点，前提是电脑不出故障。

从变速机构来看的话，自动变速器结构极其复杂，在行星齿轮、太阳轮、齿圈的啮合变化下组合不同的档位，复杂程度高造成了其成本高昂。相比之下，双离合变速器这方面要优势的多，只是奇数档位和偶数档位分别使用一个离合器控制，这几可以做到，在1挡上的时候2档的齿轮齿圈已经啮合完毕了，只要1档离合器分离，2档离合器结合就能完成换挡，换挡的效率和速度大大提高。这是传统的液力变矩器式变速器所无法做到的。

总的来说，二者还是各有千秋的。传统自动变速器的蠕行和适用扭矩大幅度变化的能力要比双离合变速器强很多，更容易获得平顺且高质量的驾驶体验，因此像奔驰S级、宝马7系这样追求舒适的高端豪华品牌都会选择自动变速器。而双离合变速器在传动效率的优势特点，加速效果和油耗表现都是出众的，因此法拉利、兰博基尼这些超跑跑跑和一些廉价小钢炮车最爱双离合。

实话君还是那句话，如果你是在交通拥堵的城市工作生活，还是选择值得信赖的自动变速器吧，虽然价格会贵一点，但是良好的驾驶体验会让你用的放心，开的舒心！

实话君小结：当然了，可能还有一些数据、单位也会给大家造成一定的困扰，比如功率和扭矩，对于我们买车的朋友来说，我们不必知道它们是怎么从这个世界上产生的，只需要知道如何挑选就好了。实话君简单的说下，功率是衡量发动机产生能量大小的数值，单位有KW、马力，从功率的大小可以看出车辆的时速，也就是跑的有多快；而扭矩这一数值则是决定了提速快慢，比如那些公里加速两点几秒的变态超跑，其扭矩至少要在六七百牛米上。所以实话君的意思是，在朋友们的购车预算里，同等价位的车型中，这些数值当然是越高越好。好了，要说的就这么多，希望可以对大家购车有所帮助，剩下的颜色、外形、内饰什么的就根据大家的喜好自己决定了。

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