近几年轿车市场因为实用性不如其它车型，渐渐不受消费者青睐，为此各家车厂积极拓展轿车之外的「衍生车系」，诸如ShootingBrake猎装版，以及本文介绍的五门溜背车型，以更多元化的阵容抢占市场，并展现车厂的创新力与生产力。

AudiA3车系于年拓增五门两厢车型，创造出结合SportWagon（运动取向的旅行车）与Hatchback的「Sportback」车名。而后在年，Sportback的副车名再度出现于A4轿车车系身上，以融合「外型流线动感的Coupe、Wagon的宽敞空间、Hatchback设定」等三大元素重新诠释，催生出全新的「五门斜背车型」A5Sportback。而级距定位为中大型轿车的A6，也在年衍生推出绝美至极的A7Sportback车系，并于年进行小改款工程。

A7Sportback的外型呈现一种「绅士般的优雅」。在A7Sportback身上，你处处可见唯美的设计细节，锐利的LED极光头灯组，沉稳却又动感的前保险杠设计，流畅平滑的腰背曲线，以及独具美感的动态尾灯等。相较于其它款豪华中大型轿车，A7Sportback绝对不显财大气粗的「俗」，而是一种独树一格、流利的美感。

现今，各家车厂积极朝向「现代化、运动化」等两种设计取向，近三年推出的车款不是线条复杂、有稜有角，就是设计激进，肌肉饱满。虽然欧系车款的设计线条较为简洁，车身流线，但只要化身为中大型轿车，就难免会有一种「贵气多金」、「孤傲自居」的观感。A7Sportback虽有贵气，却不多金；孤傲也有，却是「简练的美」所营造出来的美感。

在现代科技的催化下，汽车增添了许多实用取向功能，导致内饰按钮复杂凌乱。A7Sportback相较于外观的简练，内装虽然按钮随处可见，却还是维持一种简练华美的风格，并且对应外观的设计元素，以流线形的铝质饰板增添驾驶舱质感。

整体来看，A7Sportback的中控界面简易好上手，唯一比较不足的地方是引擎启动按钮设置在排档座的右侧。在还不熟悉内装设计的情况下，很容易在一时之间找不到按钮的位置。

A7Sportback车身尺码为//mm，轴距mm。依此尺码而言，车舱空间绝对是宽敞，前座座椅舒适不必多说，后座也是「伸缩自如」。行李尾厢的容纳空间既深且广，在配合6/4座椅倾倒功能后，想放入数个大型行李箱、折叠单车也绝对不是问题。

今次试驾的A7Sportback40TFSI搭载的是奥迪EA第三代1,ccTFSI涡轮增压发动机，最大马力达匹和牛米扭力，取代了过往的2,cc自然吸气引擎版本，而动力还多了48匹。变速箱方面，采用了七速Stronic双离合器变速箱，同时配合发动机自动启停系统，使油耗低至5.9L/km。虽然动力不是很有爆炸力，但是在驾驶反应方面都很出色，加上这款车以省油作为最大卖点，如真的需要更强动力那就只好选择其他版本。当在Dynamic动态驾驶模式下，发动机反应会激进一点，满足平日驾驶需要。

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